복합운송은 단순히 비용 절감 대안을 넘어 전략적 선택으로 자리매김하고 있다.

시장 개요

9월에도 복합운송 수요는 지속적으로 강세를 보였으며, 국내 물동량은 과거 평균치를 훨씬 웃도는 수준을 유지했습니다. 올해 초 성장세는 주로 디젤 가격이 급등하면서 화주들이 비용 절감을 추구한 데 따른 것이었지만, 최근 수요 패턴은 트럭 운송 여건 악화와 안정적인 장거리 운송 능력에 대한 필요성을 점차 반영하고 있습니다.

복합운송은 단순히 비용 절감 대안을 넘어 전략적인 수송력 확보 방안으로 자리매김하고 있습니다.

최근 거래량 데이터는 이러한 추세를 반영합니다. 미국의 복합운송 물동량은 꾸준한 화물 수요와 운송 방식 전환 증가에 힘입어 8월과 9월 내내 강세를 유지했습니다. 보험료, 인건비, 장비 및 유지보수 비용을 포함한 트럭 운송 전반의 운영 비용 상승으로 인해 복합 운송이 비용 및 수송 능력 측면에서 모두 이점을 제공할 수 있는 노선이 점점 더 많아지고 있습니다.

현재 시장 상황과는 별개로, 복합 운송 도입은 전국적으로 지속적으로 확대되고 있습니다. 트럭 운송 업계가 운전기사 확보라는 구조적 문제에 직면하면서, 운송 수단의 다양화는 많은 공급망에게 여전히 매력적인 선택지로 남아 있습니다.

2026년 성수기

용량 역학

성수기 해상 운송 수요 증가로 인해 복합 운송 네트워크에서 공급 부족 현상이 드러나고 있습니다.

유니온 퍼시픽은 여러 주요 출발 시장에서 운송 능력을 적극적으로 관리하고 있으며, 이미 계약된 화물을 우선시하고 새로운 장기 계약을 제한하고 있습니다. 캘리포니아, 텍사스, 솔트레이크시티, 시카고 등지에서는 여름 내내 수요가 높은 수준을 유지하면서 공급 능력이 특히 부족한 상황입니다.

9월 한 달 동안 가장 주목할 만한 변화 중 하나는 북동부 지역 전반에 걸쳐 규제가 강화되었다는 점입니다. 트럭 운송업체들이 운송 화물을 더욱 까다롭게 고르면서, 특히 550마일에서 1,500마일 사이의 노선에서 더 많은 화물이 복합 운송 네트워크로 이동했습니다. 미국 동부 해안의 여러 시장에서 이로 인해 섀시 부족 현상이 발생하고 운송 시간이 길어졌습니다.

뉴욕/뉴저지, 볼티모어, 펜실베이니아주 해리스버그, 오하이오주 톨레도, 북동부 지역, 그리고 시카고, 애틀랜타, 멤피스, 노스캐롤라이나주 샬럿을 포함한 시장에서 장비 부족 현상이 가장 심각하게 나타나고 있습니다.

철도 운송업체들은 장비를 재배치하고 섀시 가용성을 확대하고 있지만, 일부 지역의 현물 시장 화물은 10월에도 여전히 운송 기간이 길어질 수 있습니다.

현물 시장 환율 변동

트럭 운송과 복합 운송 가격 간의 격차 확대는 2026년 가장 중요한 운송 트렌드 중 하나로 남아 있습니다. 트럭 운송 요금은 연중 급격히 상승했지만, 복합 운송 요금은 비교적 완만하게 상승하여 많은 국내 화물 운송 경로에서 복합 운송의 경제성이 향상되었습니다.

일부 지역적인 운송 용량 부족 문제에도 불구하고, 특히 4분기에 트럭 운송 요금이 일반적으로 상승하는 상황에서는 복합 운송이 트럭 단독 운송에 비해 상당한 비용 절감 효과를 제공하고 있습니다.

복합운송 설비 이용률이 가장 높은 시장에서 가격 상승 압력이 나타나기 시작했습니다. 트럭 운송 용량이 계속해서 부족해진다면, 복합 운송의 가격 경쟁력이 올해 남은 기간 동안 추가적인 수요를 창출할 것으로 예상됩니다.

2027년 계약 시장 전망

수요 증가세가 네트워크 주요 구간의 가용 용량을 지속적으로 앞지르면서 2027년까지 가격은 안정세를 유지하거나 상승할 것으로 예상됩니다.

서부 해안 출신

• 용량은 여전히 매우 제한적입니다.
• 물가 상승률은 다른 지역보다 훨씬 빠릅니다.
• 2027년 이전에 새로운 계약을 확보하기는 어려울 것으로 예상됩니다.

중부 및 동부 시장에서

• 가격이 완만하게 오를 가능성이 가장 높습니다.
• 운송 능력 조건은 점점 더 현지 장비 및 운전기사 확보 가능성에 따라 결정됩니다.
• 일부 시장에서 컨테이너 및 섀시 불균형이 더욱 두드러지고 있습니다.

향후 철도 운송업체들은 수요가 높은 수준을 유지하고 네트워크 활용도가 점차 증가함에 따라 가격 규율을 유지할 것으로 예상됩니다.

연료비 영향

연료비는 4분기와 2027년을 앞두고 가장 중요한 운송 비용 고려 사항 중 하나가 되었습니다.

디젤 가격 상승은 모든 운송 수단의 운영 비용을 증가시키고 있지만, 특히 트럭 운송에 상당한 영향을 미치고 있습니다.

트럭 운송에 대한 연료 할증료는 일반적으로 마일당으로 계산됩니다. 복합운송 연료 할증료는 백분율로 계산되며 노선 운송 가격과 연동되어 근본적으로 다른 비용 구조를 만들어냅니다. 연료 프로그램을 복합운송 가격 책정 방식에 맞추는 화주들은 경유 가격이 높은 수준을 유지하는 동안 운송 비용 절감 효과를 더 잘 누릴 수 있습니다.

주요 입찰 전략 고려 사항

운송비 절감을 극대화하고 공급망 효율성을 개선하기 위해 화주들은 다음 사항을 준수하는 것이 좋습니다.

• 유연성을 확보하기 위해 트럭 운송과 복합 운송을 결합한 전략을 고려해 보세요.
• 복합운송으로 인한 추가 운송 시간이 허용 가능한 운송 경로를 파악하십시오.
• 화물 고정, 지지 및 취급 요건을 포함하여 복합 운송에 적합한지 확인하십시오.
• 운송 수단을 비교할 때는 노선 운송료에만 집중하기보다는 총 운송비용을 평가해야 합니다.

복합운송 서비스 성과

1급 철도 운송업체들은 여전히 견실한 서비스를 제공하고 있습니다. 열차 속도, 기관차 활용률, 정차 빈도 및 전반적인 운행 흐름과 같은 지표는 과거 기준에 비해 여전히 양호한 수준입니다.

10월 초에 가장 큰 과제는 장비 배치 문제입니다. 빠르게 성장하는 시장, 특히 성수기 동안 복합운송 수요가 급증하는 곳에서 국지적인 섀시 및 컨테이너 부족 현상이 더욱 흔해지고 있습니다. 전반적인 서비스는 안정적이지만, 지역별 불균형으로 인해 일부 구간에서 지연이 발생하여 대중교통 운행의 일관성에 영향을 미칠 수 있습니다.

복합운송 도입이 확대됨에 따라 화주들은 운송 파트너와 조기에 협력하고 원하는 운송 날짜보다 훨씬 전에 운송 용량을 확보해야 합니다. 복합운송 네트워크는 전반적으로 건전한 상태를 유지하고 있지만, 몇몇 주요 시장에서는 혁신의 여지가 줄어들고 있습니다.

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