A indústria automobilística enfrenta mudanças econômicas e regulatórias
Estados Unidos elevam tarifas sobre aço e alumínio importados
A cadeia de fornecimento automotivo sofrerá o impacto das tarifas mais altas dos EUA que entraram em vigor em 4 de junho. A tarifa de 25% sobre aço, alumínio e produtos importados feitos com esses materiais foi agora aumentada para 50%. Essa alteração se aplica a produtos de todos os países, exceto do Reino Unido, que continuará sujeito a tarifas de 25% de aço e alumínio até 9 de julho, quando a taxa aumentará para 50% ou poderão ser impostas cotas.
Veja como as mudanças afetam especificamente as peças automotivas:
Importado do México e do Canadá
A conformidade com o Acordo de Livre Comércio EUA-México-Canadá ainda isenta as autopeças da tarifa de 25% de autopeças imposta em 3 de maio e da tarifa de 25% relacionada a medicamentos imposta no início do ano, mas as tarifas aplicáveis de aço e alumínio agora são de 50%.
Importado de outros países europeus que não o Reino Unido
Quando a nova tarifa de 25% de autopeças foi imposta em maio, quaisquer tarifas aplicáveis de aço ou alumínio não estavam mais “empilhadas”. Isso não mudou em 4 de junho.
Importado da China
Depois de 3 de maio, as tarifas de aço e alumínio não eram mais aplicadas a outras tarifas que se aplicam a autopeças fabricadas na China e esse continua sendo o caso.
Os importadores de outros bens também enfrentam mudanças na forma como usam as zonas de comércio exterior. Mas para autopeças, a entrada de importações em uma Zona de Comércio Exterior antes, em ou depois de 4 de junho não afeta a aplicação das tarifas de aço e alumínio.
Perspectiva mista para vendas de automóveis
Na segunda pesquisa anual da American Perspectives divulgada pela empresa tributária e de auditoria KPMG em meados de maio, uma mudança na intenção de gastos do consumidor foi atribuída à falta de clareza em torno das tarifas sobre as importações dos EUA. A pesquisa busca entender como os consumidores se adaptam às mudanças nas forças econômicas. Isso mostrou que 68% dos entrevistados não queriam obter mais crédito, com 43% afirmando que adiarão a compra de um carro por causa das tarifas.
Enquanto isso, o Federal Reserve informou que abril “viu vendas moderadas a robustas de veículos e de alguns bens não duráveis, geralmente atribuídas a uma corrida para comprar antes dos aumentos de preços relacionados às tarifas”.
Exportações de automóveis do México caem
Em abril, as exportações do setor automotivo do México caíram 7,1% ano após ano (a/a). O declínio nos veículos e peças exportados é atribuído ao excesso de estoque de remessas pré-carregadas no primeiro trimestre de 2025, antes das tarifas previstas dos EUA. Aproximadamente 80% das exportações automotivas do México são destinadas aos Estados Unidos.
Mudando os padrões de emissões
O Congresso decidiu cancelar os padrões de emissão da Califórnia que teriam acelerado a transição para veículos elétricos em grande parte do país na próxima década. A resolução conjunta aguarda a assinatura do presidente, e a Califórnia anunciou sua intenção de processar, então o assunto ainda não foi resolvido.
Se os padrões de emissão da Califórnia forem revogados, isso impedirá que outros estados os adotem. A medida também parece eliminar a capacidade da Agência de Proteção Ambiental e da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário de aplicar as leis de emissões. Esses fatores geram incerteza tanto para fabricantes de automóveis quanto para empresas de transporte rodoviário, pois elas buscam se alinhar às iniciativas governamentais mais recentes.
Enquanto isso, o projeto de lei do orçamento federal que está sendo aprovado no Congresso pode eliminar créditos fiscais para veículos elétricos (EVs) no projeto atual.