Przemysł motoryzacyjny

Silne zakończenie roku 2024 dla sektora motoryzacyjnego

Nearshoring zwiększa zapotrzebowanie na usprawniony transport transgraniczny

W Ameryce Północnej sektor motoryzacyjny przeżył rekordowy rok 2024, odpowiadając za ponad 20% handlu, zatrudniając 13 milionów osób i przyczyniając się do 17% światowej produkcji. Pomimo groźby ceł ze strony nowej administracji USA, meksykański przemysł motoryzacyjny kwitnie, a produkcja i eksport osiągają rekordowe poziomy.

Michael Castagnetto, prezes działu transportu powierzchniowego w Ameryce Północnej w firmie C.H. Robinson, niedawno skomentował w Transport Topics, że Meksyk nadal będzie odgrywał kluczową rolę w działaniach na rzecz nearshoringu, pomimo nowych obaw dotyczących taryf i polityki handlowej USA. Castagnetto podkreślił, że firmy decydują się na nearshoring do Meksyku nie tylko w celu zmniejszenia zależności od Chin, ale także ze względu na zintegrowany charakter północnoamerykańskiego łańcucha dostaw, w którym ruch transgraniczny jest częsty.

Uniknięto strajku pracowników: Osiągnięto porozumienie

W dniu 8 stycznia 2025 r. zawarto porozumienie między Międzynarodowym Stowarzyszeniem Longshoremen's Association (ILA) a U.S. Maritime Alliance (USMX). Porozumienie to zostało zawarte tuż przed wygaśnięciem istniejącego przedłużenia umowy, które miało nastąpić 15 stycznia 2025 roku.

Niepewność związana z funkcjonowaniem portów wschodniego wybrzeża i Zatoki Meksykańskiej w Stanach Zjednoczonych miała szczególnie duży wpływ na producentów samochodów, którzy polegali na dostawach w systemie just-in-time. Krajowe Stowarzyszenie Producentów niedawno oszacowało, że 76% eksportu pojazdów skonteneryzowanych i 54% importu pojazdów skonteneryzowanych jest przetwarzanych przez dotknięte porty. Wielu uczestników przekierowywało przesyłki, a teraz, gdy groźba strajku minęła, można się spodziewać, że kupujący i dostawcy zaktualizują swoje wybory dotyczące strategii trasowania, szczególnie przywracając trasy na wschodnie wybrzeże USA.

Wpływ zbliżających się taryf

Proponowane taryfy na wszystkie produkty z Kanady i Meksyku mogą znacząco wpłynąć na sektor motoryzacyjny poprzez wzrost kosztów, ponieważ wiele kluczowych części pochodzi z tych krajów. Może to oznaczać znaczny wzrost kosztów produkcji i potencjalnie droższe pojazdy dla konsumentów. 

Zapoznaj się

* Informacje te zostały zebrane z wielu źródeł — w tym z danych rynkowych ze źródeł publicznych oraz danych od C.H. Robinson — które według naszej najlepszej wiedzy są poprawne i dokładne. Intencją naszej firmy zawsze jest przedstawianie dokładnych informacji. C.H. Robinson nie ponosi żadnej odpowiedzialności za informacje opublikowane w tym dokumencie. 

Aby dostarczać aktualizacje rynkowe naszym globalnym odbiorcom w możliwie najszybszy sposób, polegamy na tłumaczeniach maszynowych, aby przetłumaczyć te aktualizacje z języka angielskiego.