수요 부진과 화물 분류 변화가 LTL 시장을 형성합니다

화주는 효율성과 비용 관리에 중점을 둔 LTL 항공사의 혜택을 누릴 수 있습니다.

북미 소량화물(LTL) 부문은 경제 불확실성이 장기화되면서 어려운 상황이 지속되고 있습니다. 일부 항공사는 2025년 2분기에 운항률이 개선되었다고 보고했지만, 많은 항공사는 의미 있는 시장 반등에 대한 명확한 신호가 부족하다며 여전히 신중한 입장을 취하고 있습니다.

이에 대응하여 항공사는 효율성과 비용 관리에 집중하고 있습니다. 그들은 자동화에 투자하고 청구 정확성, 클레임 감소, 픽업 누락 감소와 같은 주요 서비스 지표를 개선하고 있습니다. 그들의 우선순위는 수익성을 보호하면서 수요가 회복되면 시장 점유율을 높이기 위한 포지셔닝입니다.

화주는 3PL과 긴밀히 협력하여 이러한 효율성을 입증하는 항공사와 운송 요구 사항을 조정함으로써 이점을 얻을 수 있습니다. 고급 계획은 화주가 현재 시장 상태를 활용할 수 있게 하여, 항공사가 미래 네트워크를 구축하면서 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있도록 합니다.

LTL 화물 분류 변경

LTL 항공사가 화물 요금을 청구하는 데 사용하는 미국 국가 자동차 화물 분류(NMFC) 시스템에 대한 7월 개정은 역사상 가장 중요한 업데이트 중 하나였습니다. 화주들은 3PL과 항공사가 잠재적 영향을 미리 식별하고 해결한 덕분에 사전 통지를 받았으며, 전환이 대부분 순조롭게 진행되고 있습니다.

한편 항공사들은 내부 원가 계산 모델에 더 잘 부합하는 화물 밀도를 기반으로 한 분류 움직임을 환영했습니다. 많은 항공사가 이미 화주가 제공한 화물의 치수와 중량을 확인하기 위해 기술을 활용하고 있는 가운데, 이러한 변화는 정확한 가격 책정과 운영의 일관성을 더욱 지원합니다.

이러한 변경 사항을 올바르게 구현하는 방법에 대해 더 궁금한 점이 있으시면 담당 C.H. Robinson 계정 관리자에게 문의하십시오.

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