항공 화물

성수기 수요와 관세 변동이 12월 항공화물을 결정합니다.

게시됨: 목요일, 12월 11, 2025 | 09:00 오전 CDT

아시아

글로벌 트렌드

10월 말 미국과 중국 간의 무역 합의 이후 태평양 횡단 무역은 정상적인 성수기 패턴으로 재개되었습니다. 거래량 증가는 12월 중순까지 지속되다가 하반기에 대부분의 원자재에서 완화될 것으로 예상됩니다. 암호화폐 및 인공지능(AI) 관련 화물은 여전히 미국으로 향하는 강력한 동력이 될 것이지만, 창고가 용량에 도달함에 따라 물동량은 11월의 최고치에서 약간 완화될 것으로 예상됩니다.

2026년 1월 초에는 연휴가 끝난 후 잠시 약세를 보이다가 2월 중순 설날 공장 휴무를 앞두고 화주들이 화물을 이동하면서 1월 말과 2월 초에 다시 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 생산 중단 전에 재고를 이동해야 하는 배송업체에게 압축된 기간을 만들어주며, 역사적으로 용량 제약과 요금 프리미엄을 초래했습니다.

지역별 하이라이트

아시아에서 북미로

전망: 12월 중순까지 암호화폐 및 AI 관련 분야를 중심으로 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이달 하순에는 거래량이 완화될 것입니다. 항공사는 이러한 변화에 대응하여 네트워크 용량을 점진적으로 조정할 것으로 예상되며, 이는 우주 가용성 및 예약 기간에 영향을 미칠 것입니다.

시장 역학: 미-중 무역 상황이 안정화되면서 연말을 앞두고 네트워크 계획에 도움이 되었고, 항공사들은 예상 수요에 맞춰 용량을 보다 정확하게 조정할 수 있었습니다. 시간 민감성과 가치로 인해 우선적으로 처리해야 하는 암호화폐와 AI 배송의 강력한 기여에도 불구하고 광범위한 수요가 줄어들고 있습니다. 소매업체는 재고 포지셔닝을 완료했으며, 일반적으로 연말연시 이후 소비자 구매가 둔화되고 기업이 연말 영업을 마무리하면서 물동량이 감소합니다.

항공사는 전 세계 운항의 효율성을 최적화하기 위해 스케줄을 조정하고 항공기를 재배치하고 있으며, 이로 인해 개별 노선에서 사용 가능한 버퍼 용량이 감소합니다. 배송업체 입장에서는 예약 유연성이 떨어집니다. 일반적인 24~48시간 예약 기간에는 이제 4~5일 전에 미리 계획을 세워야 합니다.

아시아에서 유럽

예측: 성수기 조건은 12월 중순까지 유지됩니다. 1월 초에는 잠시 안정세를 보이다가 2월로 접어들면서 다시 활동이 격화될 것입니다.

시장 역학: 연말 수요로 인해 주요 아시아 수출 허브의 수용 능력이 여전히 타이트하여 대규모 배송의 경우 예약 기간이 4~5일로 연장되고 있습니다. 전자 상거래와 일반 화물은 한정된 공간을 두고 경쟁하며, 예약을 지연하는 배송업체는 이후 항공편으로 이관되거나 할증 요금이 부과될 위험이 있습니다. 요금은 지속적인 수요와 제한된 용량으로 인해 12월 둘째 주까지 최고 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.

항공사는 이러한 피크 강도를 관리하기 위해 지역별로 항공기 로테이션과 스케줄을 조정하고 있습니다. 일반적으로 1월 초에는 소비자 수요가 완화되고 재고 주기가 재설정되면서 소강상태에 접어들어 잠시 안도할 수 있는 시기가 됩니다. 1월 말과 2월 초에는 설날을 앞두고 공장들이 생산량을 앞당겨 배송 기간을 단축하고 요금을 인상하면서 주문이 급증합니다.

주요사항

• 12월 중순까지 4~5일 전에 미리 예약하면 항공편 결항으로 인해 배송이 지연되는 것을 방지할 수 있습니다.
• 1월 초의 완만한 시장을 활용하여 설날 수요가 증가하기 전에 우선순위가 낮은 배송을 처리하세요.

북아메리카

글로벌 트렌드

미국 항공 수출 시장은 연말까지 수요와 공급이 상대적으로 균형을 이루며 대체로 균형을 유지하고 있습니다. 11월 MD-11 화물기의 운항 중단으로 인해 일시적으로 시장에서 일부 수용 인원이 제거되어 해당 항공기가 운항하는 특정 노선에 단기적인 차질이 발생했습니다. 영향을 받은 항공사들이 추가 항공기를 조달하여 수용 능력을 보충하고 있지만, 대체 항공사와 노선으로 대체된 화물을 흡수하면서 전체 국제 화물 물동량은 안정적으로 유지되고 있습니다.

12월 중순까지는 운항이 안정적으로 유지될 것으로 예상되지만, 이달 마지막 1~2주에는 계절적 수요 약화에 따라 항공편이 약간 감소할 수 있습니다. 이는 기업이 연말연시를 맞아 운영을 마무리하는 일반적인 계절적 패턴입니다. 항공편 감축은 항공사가 부분적으로 빈 항공기를 운항하는 대신 효율적인 적재율(가용 용량 중 활용되는 비율)을 유지하는 데 도움이 됩니다. 배송업체 입장에서는 12월 말 용량이 줄어들긴 했지만 일반적인 연말 물량에는 여전히 충분하다는 뜻입니다.

주요사항

• 12월 말 배송, 특히 전용 항공기 우주가 필요한 대형 또는 대량 화물의 경우 지금 우주를 확보하세요.

유럽

글로벌 트렌드

겨울철 여객 스케줄로 인해 유럽 네트워크 전반의 공급석이 제한되어 대서양 횡단 항공편의 가용 우주가 좁아지고 있습니다. 여객 항공사는 여행 수요 감소로 인해 겨울철에 운항 횟수를 줄이며, 여객기는 일반적으로 하부 갑판 공간에 화물을 적재하기 때문에 화물 수송 능력이 크게 감소합니다. 이로 인해 더 많은 화물을 전용 화물선에 실어야 하며, 전용 화물선은 이동된 화물을 흡수해야 합니다.

12월로 향하는 혼합된 경제 신호는 차선별 수요에 불확실성을 계속 야기할 것입니다. 특히 전자상거래, 전자제품, 제약 등 일부 업종은 한 달 내내 배송 활동이 강세를 유지할 것으로 예상되는 반면, 다른 업종은 경기 역풍으로 인해 물동량이 감소할 가능성이 높습니다. 이러한 변동성으로 인해 항공사는 수요를 정확하게 예측하기 어렵기 때문에 연휴 기간 동안 수요가 많은 노선의 항공편이 초과 예약되거나 이용률이 낮은 노선의 좌석이 부족할 수 있습니다.

이러한 역학 관계, 운항 제약 및 항공기 재배치 등이 복합적으로 작용하여 12월 성수기 기간 동안 항공편 배정이 더욱 제한될 수 있습니다. 항공사들은 각 계절별 성수기에 맞춰 화물기를 여러 지역으로 이동시키고, 1월 말과 2월 아시아 지역의 설 전 성수기를 앞두고 항공기를 배치하기 시작했습니다. 12월 말과 1월 초에는 이러한 전환이 진행됨에 따라 유럽 노선에서 이용 가능한 리프트가 감소할 수 있습니다.

지역별 하이라이트

유럽에서 북미로

예측: 12월 중순이 시즌 성수기가 될 것으로 예상되며, 유럽 허브에서 제한된 우주를 이용할 수 있습니다. 1월 초에는 잠시 안정세를 보이다가 설 연휴를 앞두고 항공사가 항공기를 재배치하면서 1월 중순까지 수용 인원이 줄어들 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 수요가 집중된 분야는 전자 상거래, 전자 제품 및 제약 분야로, 시간이 촉박한 특성상 일정 안정성에 매우 민감합니다. 겨울철 여객 항공편의 좌석 수 감소로 인해 더 많은 화물을 전용 화물기로 옮기고 있지만, 이용 가능한 항공기가 제한되어 있고 추가 항공편에 대한 운영 비용이 높습니다. 이로 인해 화물선 우주에 대한 경쟁이 발생하여 예약 리드 타임이 길어지고 막바지 배송에 대한 요금 프리미엄이 발생할 수 있습니다.

12월 중순은 소매업체들이 크리스마스 전에 마지막 연말 재고를 진열대에 쌓아두기 위해 주요 대서양 횡단 도로를 꽉 채우는 등 가장 바쁜 시기가 될 것으로 예상됩니다. 1월 초에는 연말연시 여행객이 줄어들고 여객기 운항 네트워크가 정상화되면서 잠시 안도감을 느끼지만, 안정화는 오래가지 않습니다. 반품(소매업체에서 유통 센터로 반송되는 제품)과 설날 전 포지셔닝(아시아 제조업 급증에 앞서 부품을 준비하기 시작하는 제조업체)으로 인해 1월 중순에 2차 수요 급증이 발생합니다. 이렇게 하면 사용 가능한 용량이 압축되고 사용 가능한 우주에 대한 경쟁이 치열해집니다.

주요사항

• 특히 시간에 민감한 화물의 경우, 중요한 12월 발송물을 지금 예약하여 월중 배정을 확보하세요.
• 상황이 정상화되기 전인 1월 초까지 계속 높은 가격을 유지할 계획입니다.

남아시아, 중동, 아프리카(SAMA)

글로벌 트렌드

인도 항공화물 시장은 미국의 가파른 관세 인상으로 인해 큰 혼란을 겪고 있습니다. 인도의 최대 수출 대상국인 미국으로의 수출은 5월부터 9월까지 37.5%% 감소했으며, 주요 부문에서 큰 폭으로 감소했습니다. 스마트폰 수출은 58%%, 엔지니어링 제품은 10월에 전년 대비 16.7%% 감소했고 섬유 및 의류도 큰 폭으로 감소했습니다. 인도의 대미 수출 중 거의 3분의 1에 해당하는 무관세 품목도 같은 기간에 47%(% ) 감소하여 직접 관세 부과 품목을 넘어선 광범위한 영향을 보여주었습니다.

이러한 역풍에도 불구하고 기본 항공화물 수요는 여전히 탄력적입니다. 2029년까지 연간 6~9%(% ) 성장할 것으로 예상되며, 이는 시간에 민감한 고부가가치 상품에 대한 항공으로의 구조적 전환에 따른 것입니다. 제약, 스마트폰 및 기타 첨단 기술 제품은 관세 불확실성, 글로벌 무역 긴장, 해상 운송의 신뢰성을 약화시킨 홍해 위기와 같은 혼란을 극복하기 위해 점점 더 항공 운송에 의존하고 있습니다.

인프라 투자도 시장의 잠재력을 재편하고 있습니다. 인도는 현재 160개 이상의 공항을 운영 중이며, 국가 물류 정책, 가티샥티 총리, 메이크 인 인디아 등 주요 정책 프로그램의 지원을 받고 있습니다. 그러나 화물 취급은 여전히 6개의 주요 허브에 집중되어 있어 성수기에는 병목 현상이 발생합니다. 프라단 에어 익스프레스와 같은 신규 화물 운송업체는 대체 용량을 추가하고 네트워크 다각화를 지원하고 있습니다.

전 세계적으로 11월은 성수기에 접어들면서 일반 요금 인상(GRI)이 이루어졌고, 업계에서는 속도와 규정 준수를 개선하기 위해 디지털화를 가속화하고 있습니다. 인도의 항공화물 처리량은 2029년까지 현재의 두 배에 가까운 580만 톤에 달할 것으로 예상되며, 이는 고부가가치, 고속 무역으로 전환하는 추세가 지속되고 있음을 강조합니다.

지역별 하이라이트

SAMA에서 아시아로

예측: 인도발 아시아 역내 항공화물은 지역 제조업 공급망, 의약품 이동, 동남아시아 및 동아시아와의 무역 확대에 힘입어 12월까지 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. 여러 항공사가 주요 아시아 허브에 매일 정기적으로 운항하는 항공편을 유지하면서 공급 능력은 충분히 유지될 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 기업들이 중국 이외의 지역으로 생산을 다각화하면서 아시아 제조업 공급망에서 인도의 역할이 계속 확대되고 있습니다. 이로 인해 아태 지역 전역에 적시 배송이 필요한 부품, 하위 어셈블리 및 완제품에 대한 항공화물 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 의약품 수출도 증가하고 있으며, 인도는 아시아 전역의 의료 시스템에 제네릭 의약품, 백신, 활성 성분을 공급하고 있습니다.

동남아시아 및 동아시아의 전자 상거래 성장으로 인해 추가적인 수요층이 추가되었습니다. 인도의 판매자들은 말레이시아, 싱가포르, 태국과 같은 시장에서 빠른 배송에 대한 기대치를 충족하기 위해 항공 화물을 점점 더 많이 이용하고 있으며, 소규모 수출업체가 지역 온라인 마켓플레이스에 참여할 수 있도록 정부가 지원하는 디지털 상거래 프로그램의 지원을 받고 있습니다.

북미행 SAMA

예측: 인도-미국 항공 화물량은 12월까지 50% 관세 환경 하에서 약세를 유지할 것이며, 제약 및 전자제품과 같은 고부가가치 부문은 비용 부담에도 불구하고 항공에 대한 의존도가 계속 높아질 것입니다. 11~12월 성수기에는 계절적 수요와 홍해 운항 차질로 인한 해상 항로의 화물 이동으로 용량이 부족해지면서 운임이 강세를 보일 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 50% 미국의 관세는 인도와 미국의 무역을 재편하여 많은 제품 카테고리를 가격 경쟁력에서 밀려나게 만들었습니다. 그럼에도 불구하고 백신, 주사제 및 기타 중요한 의약품은 계속 공급되고 있습니다. 또한 콜드체인 무결성, 규제 일정, 의료 수요로 인해 운송 시간을 협상할 수 없기 때문에 의약품 수출은 항공 운송으로 계속 이루어지고 있습니다.

또한 전자 제조업체는 특히 30~40일 해상 운송이 불가능한 적시 생산 모델에서 항공 프리미엄과 관세보다 시장 출시 속도가 더 중요한 일부 고가 부품 및 완제품의 항공 물동량을 유지하고 있습니다.

SAMA에서 유럽행

예측: 인도-유럽 항공 화물 흐름은 제약, 섬유 및 엔지니어링 제품에 대한 꾸준한 수요와 징벌적 관세의 부재로 인해 12월까지 안정적으로 유지될 것으로 예상됩니다. 항공사는 정기적인 서비스 빈도를 유지하여 용량을 충분히 유지할 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 유럽은 인도에서 두 번째로 큰 수출 시장으로, 미국의 관세로 인해 무역이 다른 지역으로 이동함에 따라 그 중요성이 커지고 있습니다. 유럽으로의 의약품 수출은 오랜 규제 승인과 인도의 제네릭, 백신, 주사제에 대한 유럽의 의존도에 힘입어 지속적으로 확대되고 있습니다.

섬유 및 의류 출하량도 꾸준히 유지되고 있으며, 인도의 제조업체들은 이 지역의 패스트 패션 및 전통 소매업체에 모두 공급하고 있습니다. 관세로 인해 수요가 급격히 감소한 미국 시장과 달리 유럽의 유리한 관세 구조는 수출업체들이 가격 경쟁력을 유지하는 데 도움이 되고 있습니다.

주요사항

• 무역 환경이 우호적이고 수요가 안정적이거나 성장하고 있는 아시아 및 유럽 시장을 고려하세요.
• 인도의 6개 주요 화물 허브의 공항 혼잡에 대비하세요. 처리 시간이 48~72시간까지 연장될 수 있으므로 배송 약속에 버퍼 시간을 추가하세요.

남아메리카

글로벌 트렌드

4분기 성수기로 인해 주요 수출 경로, 특히 브라질, 칠레, 페루의 신선식품에 대한 물량이 증가하면서 남미 지역의 수요가 여전히 강세를 보이고 있습니다. 항공 화물 수요는 혼조세입니다: 콜롬비아는 전년 대비 8%%, 아르헨티나는 1%% 증가한 반면 브라질, 칠레, 페루는 감소세를 보였습니다. 하지만 제철 과일과 농산물 수출로 인해 여전히 수요가 집중되고 있으며, 시간에 민감한 화물의 경우 예약 기간이 2주 이상으로 압축되고 있습니다.

특히 제한된 온도 제어 장비에 의존하는 콜드체인 배송의 경우 성수기 수요로 인해 용량이 부족해지면서 스팟 요금이 상승하고 있습니다. 콜드체인 화물은 현재 남미 아웃바운드 항공 물동량의 약 70% %를 차지하고 있습니다. 화물기 수용 능력은 계절적 성수기를 지원하기 위해 증가하고 있으며, LATAM 카고는 키토와 리마의 허브를 통해 보잉 767기를 통해 2025년 10월부터 남미-유럽 서비스를 주 15편으로 확대(% 25편 증가)할 계획입니다.

화주들이 시장을 다변화하고 관세 고려 사항에 대응하면서 전통적으로 미국으로 향하던 일부 화물이 유럽으로 이동하고 있습니다. 많은 유럽행 항공편이 이 방향 전환을 위해 설계되지 않았기 때문에 단기 수용 인원이 부족해지고 예약 기간이 길어지는 현상이 나타나고 있습니다.

주요 공항은 운영상 안정적으로 유지되고 있지만 상파울루과룰류스(GRU)는 지상 처리 및 세관 혼잡이 지속되어 처리 기간이 1~2일 추가되고 있습니다. 더 빠른 처리량과 안정적인 처리를 위해 비라코포스(VCP) 및 레시페(REC)를 사용하는 배송업체가 점점 더 많아지고 있습니다.

외부 압력, 특히 홍해의 해상 항로 중단으로 인해 화물이 해상에서 항공으로 더 많이 이동하고 있습니다. 일반적으로 해상 운송에 의존하는 산업은 이제 제한된 항공 용량을 놓고 경쟁하고 있어 요금 상승 압력이 더욱 커지고 있습니다. 항공사가 네트워크를 조정하는 동안 항공기 및 승무원 재배치 제약으로 인해 단기간에 상당한 규모의 신규 공급이 이루어질 가능성은 낮습니다.

2026년 1분기는 안정적인 화물기 가동률과 선복량 확대에 힘입어 완만한 물동량 성장이 예상됩니다. 브라질과 멕시코에 대한 메르카도리브레의 92억 달러 약정을 포함한 이커머스 투자는 매년 10~12%(% )의 기저 수요 성장을 지속적으로 견인하고 있습니다. 밸런타인데이를 앞둔 꽃 시즌은 2026년 1월과 2월에 또 다른 온도 조절 수요 급증을 가져올 것입니다.

지역별 하이라이트

남미에서 북미로

예측: 12월까지 평균 5~8일의 예약 기간이 소요되는 등 수요는 여전히 강세를 보이고 있습니다. 현물 운임은 상승 추세에 있지만, 500kg 미만의 화물은 적재 유연성 때문에 일반 화물 조건으로 확보하기가 여전히 더 쉽습니다.

시장 역학: 일부 농산물에 대한 미국의 관세 부과가 중단되면서 브라질의 수출량이 증가하고 있습니다. 이러한 상품의 가격 경쟁력이 높아지면서 구매자들이 주문을 늘리고 있어 가용 화물 우주에 즉각적인 압력을 가하고 있습니다.

연말연시 시즌 수요가 이미 높아진 배송 수준에 더해져 주요 노선에서 우주 경쟁이 치열해지고 있습니다. 선물, 장식품, 특산품 등 전통적인 명절 상품이 농산물 수출 급증과 겹치면서 성수기 압박이 가중되고 있습니다. 항공사는 전략적 스케줄링을 통해 전반적인 서비스를 안정적으로 유지하고 있지만, 시간에 민감한 고밀도 화물은 특정 항공기 위치와 이러한 화물에 필요한 취급으로 인해 여전히 가용성이 더 빠듯할 수 있습니다.

남미에서 유럽으로

예측: 일반 화물 물동량은 계속 증가하고 있으며, 항공사들은 성수기 수요를 확보하기 위해 연말 주파수를 점진적으로 추가하고 있습니다. 루프트한자는 뮌헨(MUC)과 리우데자네이루(GIG) 간 왕복 노선에 중형 항공기를 투입하여 이 주요 노선에 화물기 전용 좌석을 추가로 확보했습니다. 화주들이 시장 목적지를 다변화함에 따라 일부 물량이 미국에서 유럽으로 이동하는 등 신선식품 수출은 여전히 강세를 보이고 있습니다.

시장 역학: LATAM Cargo의 주간 보잉 767 항공편 15편 증편과 루프트한자의 MUC-GIG 간 중형 항공기 배치로 성수기 기간 동안 신선화물과 일반 화물을 모두 지원하여 수용 능력을 안정화할 수 있게 되었습니다. 키토와 리마의 허브를 통한 중남미의 유럽 도달 범위가 확대되면서 이 지역 수출업체의 남행 및 북행 연결성이 개선되고 있습니다.

4분기에는 아르헨티나와 칠레의 베리 시즌으로 인해 콜드체인 리프트에 대한 수요가 집중되면서 신선식품 수출이 여전히 아웃바운드 물동량의 주요 동인으로 작용하고 있습니다. 더 많은 수출업체들이 미국 목적지에서 다각화하면서 유럽으로 화물을 옮기고 있으며, 이로 인해 유럽행 노선의 콜드체인 용량이 부족해지고 있습니다. 아비앙카 카고는 2025년 어버이날 시즌에 전년 대비 15%(% ) 증가하며 생화 물동량에서 계속해서 선두를 달리고 있습니다.

비라코포스(VCP)는 GRU의 혼잡에 비해 신속한 지상 처리와 예측 가능한 처리(일반적으로 24-36시간)로 인해 고밀도 및 시간에 민감한 화물이 선호하는 출발지로 남아 있습니다. 레시페-포르투 노선은 북동부 수출업체에 유럽 직항을 제공하여 GRU까지 국내 트럭 운송을 생략하고 총 운송 시간을 3~5일 단축합니다.

계절적으로 부패하기 쉬운 수출이 증가함에 따라 냉장 트럭 운송, 보관, 특수 항공기 배치 등 콜드체인 인프라가 타이트하게 유지되어 요금이 더욱 견고해지고 조기 예약이 요구되고 있습니다. 콜드체인 화물은 남미 아웃바운드 항공 물동량의 약 70%를 차지하며 역내 수출 흐름에서 중심적인 역할을 담당하고 있습니다(% ).

남미에서 SAMA로

예측: 성수기 수요는 여전히 강세를 보이고 있으며, 시간에 민감한 하이테크 화물의 경우 리드 타임이 2주 이상 소요됩니다. 홍해 해상 운송 차질로 인해 해상 화물이 항공으로 이동하면서 전통적인 계절적 물동량과 직접적으로 경쟁하는 예상치 못한 수요가 추가되어 스팟 운임이 상승하고 있습니다.

시장 역학: 성수기 수요가 콜드체인 용량에 부담을 주면서 브라질의 과일 수출에 대한 항공사의 요금이 인상되었습니다. 이러한 배송물에는 엄격한 온도 관리, 손상 방지를 위한 세심한 취급, 신속한 통관이 필요합니다. 수확 성수기에 여러 수출업체가 한정된 냉장 우주를 두고 경쟁하면 가장 시간에 민감한 화물의 우선순위를 정하기 위해 운임이 상승합니다.

마드리드(MAD), 프랑크푸르트(FRA), 룩셈부르크(LUX)를 경유하는 주요 연결편도 이들 주요 유럽 허브의 지상 처리 능력을 초과하는 물량으로 인해 지연이 발생하고 있습니다. 일반적으로 4~6시간 소요되는 환승 시간이 12~24시간으로 연장되어 다음 항공편을 놓치거나 배송이 지연될 위험이 높아질 수 있습니다.

홍해의 혼란으로 인해 해상 화물이 항공으로 전환되면서 예상치 못한 수요가 증가하고 특히 신선식품 및 기타 시간에 민감한 화물의 경우 가용 용량에 대한 압박이 가중되고 있습니다. 일반적으로 해상으로 이동하던 화물이 희망봉 환승 시간 연장을 피하기 위해 항공 시장으로 진입하고 있습니다.

주요사항

• 일반 화물 우주보다 특수 온도 관리 용량이 제한되어 있으므로 콜드 체인 물류를 지원하는 항공사에 신선식품을 미리 예약하세요.
• 물류가 GRU에서 배송 중단의 위험을 최소화할 수 있는 경우 VCP 또는 REC를 고려하세요.
• 아시아 및 중동 지역으로 가는 화물의 경우 최소 2주 전에 예약 슬롯을 미리 확보하세요.
• 2026년 1분기 밸런타인데이 꽃 성수기(1월~2월)를 미리 계획하면 계절적으로 온도 제어 용량 수요가 급증할 수 있습니다.

오세아니아

글로벌 트렌드

12월은 제약 및 의료용 화물, 광산 예비 부품, 신선 농산물로 인해 전형적인 계절적 성수기에 도달하는 등 수요는 여전히 광범위한 아시아 태평양 화물 톤킬로미터(CTK) 추세와 일치하고 있습니다. 이러한 업종은 생산 주기, 운영 중단, 수확 성수기 등으로 인해 연말에 활동이 집중되며, 이 기간 동안 상승률이 높아지는 경향이 있습니다.

몇몇 주요 레인의 용량 증가가 수요를 앞지르면서 연말까지 요금이 대체로 안정적으로 유지되고 있습니다. 이러한 유리한 수요와 공급의 균형은 화주에게 예약의 유연성과 현물 배송의 더 나은 기회를 제공합니다.

인바운드 수요는 지역마다 다르며, 일부 차선은 제한된 전용 화물차 용량과 계절적 이커머스 수요로 인해 요금이 상승합니다.

지역별 하이라이트

오세아니아에서 아시아로

예측: 계절적 물동량 증가와 주요 노선 전반의 균형 잡힌 수급 상황에 힘입어 12월까지 요금이 견조하게 유지될 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 계절적 물량, 특히 의약품, 광산 예비 부품, 신선 농산물은 호주-아시아 무역의 수요를 뒷받침합니다. 이러한 산업은 본질적으로 계절적 특성을 지니고 있습니다. 제약업계의 연말 생산 목표, 휴무일 이전에 필요한 광업 예비 부품, 호주의 여름 수확 등으로 인해 배송량이 집중되어 가용 용량을 채우게 됩니다.

최근 용량 증설로 인해 이전의 제약이 완화되어 운영이 안정화되고 연말까지 일관된 요금이 유지되고 있습니다. 용량과 수요가 비례하여 증가하면 요금이 안정화되는 경향이 있으므로 배송업체는 예산 및 계획 수립 시 예측 가능한 가격을 책정할 수 있습니다.

오세아니아에서 북미로

예측: 미국 국내 와이드바디 네트워크의 스케줄 제약으로 인해 12월까지 요금이 혼조세를 보일 것으로 예상됩니다. 항공사가 관문 공항의 운영 문제에 적응함에 따라 우주 및 가격 변동이 있을 수 있습니다.

시장 역학 관계: 국제선 구간에서 호주-미국 총 수용 능력은 증가했지만 미국 국내 와이드바디 네트워크 내 병목 현상(항공기 가용성 제한, 일정 차질, 제한된 연결)으로 인해 국제화물에 파급 효과가 발생하고 있습니다. 화물이 로스앤젤레스 또는 샌프란시스코와 같은 미국 관문에 도착했지만 국내선 항공편을 이용할 수 없는 경우 화물이 공항에 남아 다음 항공편을 기다릴 수 있습니다.

게이트웨이에 화물이 쌓이는 것을 피하기 위해 항공사는 국제 화물 수용량을 조정하기 때문에 노선, 요일, 항공사별로 우주 가용성이 일정하지 않고 요금이 변동합니다. 배송업체의 경우, 이로 인해 계획에 불확실성이 발생하고 잠재적인 국내 연결 지연을 고려하여 배송 일정에 추가 버퍼 시간을 구축해야 할 수 있습니다.

오세아니아에서 유럽으로

예측: 12월까지 요금은 충분한 가용 용량과 계절적 수요 급증의 부재로 인해 약보합세를 유지할 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 호주-유럽 간 무역은 상당한 용량 과잉이 지속되고 있어 일반적인 성수기 수준보다 운임이 약세를 유지하고 있습니다. 항공사들은 실현되지 않은 수요를 예상하거나 완화된 시장 상황에 대응하기 위해 용량을 추가하여 운임 상승 여지를 넓히고 운임 경쟁력을 강화했습니다.

소프트 마켓에서 항공사는 항공기 가동률을 유지하고 고정 운영 비용을 충당하기 위해 요금을 할인하여 화주에게 유리한 조건을 확보할 수 있는 기회를 제공하는 경우가 많습니다. 이러한 상황은 연말까지 지속될 것으로 예상되며, 초과 용량을 흡수할 만한 주요 수요 요인이 나타나지 않고 있습니다.

오세아니아~오세아니아(호주-뉴질랜드) 노선

전망: 시장 상황은 12월까지 완만하게 유지되며, 과잉 공급이 지속되는 가운데 금리는 소폭 하락할 것으로 예상됩니다.

시장 역학: 호주-뉴질랜드 노선의 수용 능력이 계절적 수요를 계속 초과하여 운임이 안정세를 유지하고 있습니다. 태즈메이니아 횡단 무역으로 인해 항공사가 양국의 경제 변동에 적응하면서 주기적으로 불균형이 발생하는 경우가 많습니다. 현재 예약에 필요한 것보다 더 많은 리프트가 제공되므로 우주를 폭넓게 이용할 수 있고 시간도 유연하게 조정할 수 있습니다. 일반적으로 12월에는 용량 부족과 요금 상승이 발생하지만, 현재의 잉여 물량은 이러한 계절적 역학을 방지하고 상대적으로 약한 기저 수요를 반영합니다.

주요사항

• 호주-유럽 및 호주-뉴질랜드 노선의 경우 여유 좌석이 남아 있는 부드러운 조건을 활용하세요.
• 계절적으로 의약품, 광산 예비 부품, 신선 농산물이 급증하는 시기에 안정적인 요금을 유지하려면 호주에서 아시아로 가는 조기 예약을 권장합니다. 배송일에 가까워질 때까지 기다리면 피크 물량이 현실화되면서 공간 제약이나 프리미엄 요금이 발생할 수 있습니다.

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