비용과 수요의 변화에 따른 인터모달의 모멘텀 확보

시장 개요

북미 인터모달 시장이 조기에 회복 조짐을 보이기 시작했습니다. 1분기 거래량은 관세로 인해 수요가 증가했던 2025년과 비교하기는 어렵지만 전년 수준을 약간 상회하는 수준으로 마무리될 것으로 예상됩니다. 겨울철로 인한 시장 혼란이 대부분 마무리되면서 복합운송 활동은 다시 탄력을 받기 시작했습니다.

앞으로 4월까지는 완만한 수요 증가가 예상되며, 트럭화물 시장의 지속적인 추세에 따라 2026년 하반기에는 더욱 가속화될 가능성이 있습니다.

2026 시즌 포지셔닝

2025년 성수기 이후, 미국과 중국 간의 무역 흐름이 안정화되고 관세 정책이 예측 가능해지면서 남부 캘리포니아는 보다 정상화된 상태로 돌아갔습니다. 이러한 변화는 이미 주요 포트 게이트웨이를 통한 초기 수요 증가에 기여했습니다.

성수기로 접어들면서 거래 요금이 인상될 것으로 예상되므로 화주는 단기적으로 약정 철도 가격을 확보하는 것이 유리할 수 있습니다. 보다 광범위하게는 복합 운송수단 도입이 전국적으로 계속 확대되고 있습니다. 1분기 동안 많은 화주들이 트럭 운송 비용 상승을 상쇄하고 전반적인 네트워크 효율성을 개선하기 위해 복합운송 솔루션 사용을 늘렸습니다.

현물 시장 역학

현재 철도 현물 가격은 여전히 경쟁력이 있으며 일반적으로 트럭 적재 요금에 맞춰져 있습니다. 그러나 이러한 역학 관계는 변화할 것으로 예상됩니다. 2분기 트럭화물 운임은 한 자릿수의 높은 증가율을 보일 것으로 예상되는 반면, 복합운송 요금은 낮은 한 자릿수 증가율에 머물 것으로 예상됩니다. 이러한 격차 확대는 특히 육로 수송 능력이 부족한 남부 캘리포니아, 남동부 및 중서부 지역에서 인터모달의 비용 우위를 강화하고 있습니다.

경기 침체기에 트럭운송으로 전환했던 화물이 다시 복합운송으로 돌아오기 시작하면서 550~1,500마일 구간에서 수요가 가장 두드러지게 증가하고 있습니다. 동시에 경유 비용 상승, 운전자들의 선택권 확대, 더 엄격한 상업용 운전면허증(CDL) 및 영어 단속, 남부 국경 인근의 수송 능력을 제한하는 진화하는 국경 간 규제 등 여러 요인이 트럭 적재 능력을 강화하는 데 기여하고 있습니다.

연료비 영향

전국 경유 가격은 4월 들어 갤런당 5.464달러 이상으로 상승하여 2022년 이후 최고치를 기록했으며, 유류할증료 프로그램은 전국 지수 벤치마크에 따라 조정되고 있습니다. 또한, 특히 중동 주요 통로에서 전 세계적인 운송 차질로 인해 운송 경로가 길어지고 연료 소비가 증가하여 운송 비용이 증가하고 있습니다.

모드 간의 연료 구조 차이는 여전히 중요한 고려 사항입니다. 복합 운송 연료는 일반적으로 라인 운송의 백분율로 계산되는 반면, 트럭 운송 연료는 일반적으로 마일당 기준으로 적용됩니다. 복합 운송에 트럭 적재 방식의 유류비표를 적용하면 비용이 부풀려지고 기대했던 절감 효과가 사라질 수 있습니다.

연료 프로그램을 모드별 구조에 맞게 조정하면 특히 디젤 가격이 안정화될 때 비용 이점을 보존하는 데 도움이 될 수 있습니다. 연료비 상승은 또한 소규모 항공사들이 마진 압박에 직면하고 경우에 따라 시장에서 철수함에 따라 화물 수송 능력 부족의 원인이 되고 있습니다.

인터모달 가격 전망

2026년 약정 가격은 지역에 따라 다릅니다. 서해안 출국 차선은 성수기 수요를 예상하여 6월 이후에 많은 계약이 활성화되는 등 상승 추세를 보이고 있습니다. 다른 지역에서는 일반적으로 물가 상승률에 따라 매년 2~5% 범위에서 가격이 소폭 인상되고 있습니다.

잘못된 연료 프로그램은 복합 운송 비용 절감 효과를 상쇄할 수 있으므로 연료 전략은 전체 운송 비용 관리에서 여전히 중요한 수단입니다. 조달 주기가 진행됨에 따라 화주는 비용 효율성과 용량 안정성을 모두 지원하기 위해 강력한 철도 파트너십을 갖춘 운송업체를 우선적으로 선택하는 것이 유리할 수 있습니다.

총 착륙 비용을 평가하고, 복합 운송이 운송 요건을 충족하는 차선을 파악하고, 혼합 운송 전략을 구현하면 시장 변동성에 대한 노출을 줄일 수 있습니다. 추가적인 화물 증가에 앞서 새로운 복합 운송 차선을 시범 운영하면 용량에 대한 접근성을 개선할 수도 있습니다.

서비스 실적

1등급 철도 전반의 서비스 성능은 안정적으로 유지됩니다. 열차 속도, 터미널 체류 시간, 기관차 이용률, 대기 열차 등 주요 운영 지표는 지속적으로 개선되거나 일관성을 보이고 있습니다. 최근의 서비스 중단은 시스템적인 문제보다는 날씨와 관련된 사건으로 인해 제한적으로 발생했습니다.

전체 네트워크 용량은 여전히 가용하지만, 지역별 수요 변화와 불균형이 발생함에 따라 장비 포지셔닝이 점점 더 중요해질 것으로 예상됩니다.

목차