Capacità ampia, aumenti moderati delle tariffe per gli spedizionieri LTL

Lunga recessione del trasporto merci

L'industria del carico meno che su camion (LTL) continua a operare in un ambiente che molti vettori ora descrivono come una recessione prolungata del trasporto merci. Un rallentamento prolungato nei settori industriale e manifatturiero rimane uno dei maggiori fattori, poiché questi segmenti storicamente generano una quota significativa della domanda di LTL.

Il trasporto merci guidato dai consumatori è stato più stabile ma non abbastanza forte da compensare il calo dell'attività industriale, con conseguente crescita complessiva delle spedizioni contenuta. A ulteriore pressione, i vettori riportano un continuo calo del peso medio per spedizione, che influisce sui loro ricavi. Anche i modelli stagionali sono in gioco, con il tipico rallentamento del quarto trimestre che attenua i volumi proprio mentre le compagnie operatorie cercano di mantenere la redditività.

La capacità in eccesso continua

La capacità in eccesso nelle reti LTL sta spingendo gli operatori a concentrarsi sul miglioramento dell'utilizzo dei rimorchi, sulla gestione più stretta della densità e sull'analisi dell'efficienza operativa in ogni parte del business. Stanno investendo molto in tecnologia e intelligenza artificiale per ottimizzare il routing. Questi sforzi riflettono un obiettivo più ampio di rafforzare i margini a lungo termine e garantire che possano gestire un volume maggiore in modo efficiente quando la domanda migliora. Nel frattempo, la maggior parte dei vettori ha resistito a sconti aggressivi alla luce dell'aumento dei costi di manodopera, attrezzature e manutenzione.

Aumento moderato dei prezzi

Nonostante il tonnellaggio morbido e la capacità in eccesso, la maggior parte dei vettori ha aumentato moderatamente i prezzi. I loro controlli dei costi e l'ottimizzazione della rete sono riusciti a mantenere competitivi gli aumenti di costo per i mittentieri, che potrebbero anche beneficiare di un servizio migliorato grazie a questa ottimizzazione. Per i mittenti che utilizzano gli stessi vettori da tempo, potrebbe valere la pena considerare altri vettori che ora servono nuove rotte o lo fanno a livelli di servizio più elevati.

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